遠離噪音污染！

噪聲是主要是一種影響人們工作、交談、思考和學習的聲音都稱為噪聲。噪聲的范圍因個人感受和定義而各有不同。最常見的噪聲有飛機、騎車、火車、船舶、建筑工地、宣傳喇叭等。噪音給人最直接的危害就是耳朵，嚴重者會造成耳部各種病癥，嚴重者甚至會導致耳聾、耳鳴等現(xiàn)象。噪聲的危害日益嚴重已經成為一種污染，危害性強，不僅會給人帶來生理上的傷害，同樣心理上也會有影響。下面我們一起來看看噪聲所帶來的危害性以及如何有效控制噪聲的方法。

一、噪聲的危害

1、干擾休息和影響工作

影響休息睡眠，恢復體力和維持健康的必要條件。但噪聲使人不得安寧，難以休息和入睡。當人輾轉不能入睡時，便會心態(tài)緊張，呼吸急促，脈搏跳動加劇，大腦興奮不止，第二天就會感到疲倦，或四肢無力。從而影響到工作和學習，久而久之，就會得神經衰弱癥，表現(xiàn)為失眠、耳鳴、疲勞。人進入睡眠之后，即使是40-50分貝較輕的噪聲干擾，也會從熟睡狀態(tài)變成半熟睡狀態(tài)。人在熟睡狀態(tài)時，大腦活動是緩慢而有規(guī)律的，能夠得到充分的休息;而半熟睡狀態(tài)時，大腦仍處于緊張、活躍的階段，這就會使人得不到充分的休息和體力的恢復。

降低工作效率，研究發(fā)現(xiàn)，噪聲超過85分貝，會使人感到心煩意亂，人們會感覺到吵鬧，因而無法專心地工作，結果會導致工作效率降低。

2、損傷聽覺、視覺器官

我們都有這樣的經驗，從飛機里下來或從鍛壓車間出來，耳朵總是嗡嗡作響，甚至聽不清對方說話的聲音，過一會兒才會恢復。這種現(xiàn)象叫做聽覺疲勞，是人體聽覺器官對外界環(huán)境的一種保護性反應。如果人長時間遭受強烈噪聲作用，聽力就會減弱，進而導致聽覺器官的器質性損傷，造成聽力下降。

(1)損害心血管

噪聲是心血管疾病的危險因子，噪聲會加速心臟衰老，增加心肌梗塞發(fā)病率。醫(yī)學專家經人體和動物實驗證明，長期接觸噪聲可使體內腎上腺分泌增加，從而使血壓上升，在平均70分貝的噪聲中長期生活的人，可使其心肌梗塞發(fā)病率增加30%左右，特別是夜間噪音會使發(fā)病率更高。調查發(fā)現(xiàn)，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30%左右。調查1101名紡織女工，高血壓發(fā)病率為 7.2%，其中接觸強度達100 分貝噪聲者，高血壓發(fā)病率達15.2%。

(2)引起耳部不適

如耳鳴、耳痛、聽力損傷。據(jù)測定，超過115 分貝的噪聲還會造成耳聾。據(jù)臨床醫(yī)學統(tǒng)計，若在80分貝以上噪音環(huán)境中生活，造成耳聾者可達50%。醫(yī)學專家研究認為，家庭噪音是造成兒童聾啞的病因之一。噪聲對兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組織器官十分嬌嫩和脆弱，不論是體內的胎兒還是剛出世的孩子，噪聲均可損傷聽覺器官，使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計，當今世界上有7000多萬耳聾者，其中相當部分是由噪聲所致。專家研究已經證明，家庭室內噪音是造成兒童聾啞的主要原因，若在85分貝以上噪聲中生活，耳聾者可達5 %。

(3)噪聲對視力的損害

人們只知道噪聲影響聽力，其實噪聲還影響視力。試驗表明：當噪聲強度達到90分貝時，人的視覺細胞敏感性下降，識別弱光反應時間延長;噪聲達到95分貝時，有40%的人瞳孔放大，視模糊;而噪聲達到115 分貝時，多數(shù)人的眼球對光亮度的適應都有不同程度的減弱。所以長時間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。同時，噪聲還會使色覺、視野發(fā)生異常。調查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍、白三色視野縮小80%。

二、噪聲的控制

我國心理學界認為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)?？刂圃胍舻拇胧┛梢葬槍ι鲜鋈齻€部分或其中任何一個部分。噪音控制的內容包括：

1、控制噪聲源

降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。

2、阻斷噪聲傳播

在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

3、在人耳處減弱噪聲

受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

噪音控制在技術上雖然現(xiàn)在已經成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續(xù)時間的噪音，應有一定的區(qū)別。